Измерения силы тяжести с борта самолета

Измерения силы тяжести с борта самолета

Измерения силы тяжести с борта самолета в настоящее время не являются удовлетворительными вследствие чрезмерно больших ошибок в применяемых поправках. Поправки могут достигать 1б000ге при скорости порядка 400 км/ч, а ошибка на 1 % в определении скорости или курса вызывает максимальные ошибки соответственно в 180 и 250 ге.

Вертикальные ускорения, связанные с движением самолета, периоды которых превышают время усреднения измерений, исправить нелегко. Подобные погрешности в определенной степени можно исправить использованием автопилотов и автоматических стабилизаторов высоты, но в настоящее время точность при использовании таких систем достигает только 100 ге.

Цена деления гравиметров может со временем изменяться и должна периодически проверяться. Наиболее распространенной процедурой поверки является снятие показаний на двух или более опорных точках, где абсолютные или относительные значения силы тяжести известны.
Гравиметры эффективно реагируют только на вертикальную составляющую гравитационного притяжения аномальной массы.

Современная технология позволяет производить гравиметры, способные измерять изменения силы тяжести вплоть до 10 мкГал = 10-8 м/с2. Метод микрогравиметрии — основной метод гравитационной разведки. Именно этот метод применяется для поиска подземных пустот, для обнаружения искусственных подземных сооружений. Другим важным достижением последнего времени в гравиметрической разведке является создание портативного прибора, способного измерять абсолютные значения силы тяжести с высокой точностью.

Яндекс.Метрика